Para lumalim paaralan-enterprise industriya-unibersidad-research integration at isulong ang pagtutulungan sa larangan ng makinarya sa entablado , noong Setyembre 10, si Mr. Liu Zhiyong, guro mula sa Practice Teaching Cent...
MAGBASA PA Nakakamit ng kagamitang ito ang tumpak na multi-unit synchronization, na nagbibigay-daan para sa independiyenteng operasyon o coordinated multi-unit rigging upang mahawakan ang isang prop. Pinapadali nito ang mga kumplikadong maniobra tulad ng pag-angat, pagtagilid, at pag-uugnay ng trajectory, na nagsisilbing pangunahing kagamitan para sa paggawa ng mga dynamic na epekto sa entablado at ligtas, mahusay na tanawin.
Mga Application: Tamang-tama para sa mga propesyonal na lugar ng pagtatanghal, kabilang ang mga bar, sinehan, at palabas.
Maaari kaming magdisenyo at bumuo ayon sa mga pangangailangan ng customer, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng iba't ibang kliyente.
Teknikal na Pagtutukoy:
Lifting Point: 1
Lifting Load: 1.5 KN
Pinakamataas na Paglalakbay: 16 m
Bilis ng Pag-angat: 0.005 – 0.5 m/s
Proteksyon sa Kaligtasan: Servo motor na may pinagsamang brake external fail-safe na preno.
Mga Tampok ng Produkto
1. Compact at modernong disenyo.
2. Matibay at mataas na kadahilanan sa kaligtasan.
3. Adaptive zerofleet na teknolohiya.
4. Madali at maraming nalalaman na pag-install.
Mga Bahaging Mekanikal
Electric motor, Reducer, Brakes, Roller drum, Travel sensor, Rope arrangement sensors, at Pulley assembly.
Para lumalim paaralan-enterprise industriya-unibersidad-research integration at isulong ang pagtutulungan sa larangan ng makinarya sa entablado , noong Setyembre 10, si Mr. Liu Zhiyong, guro mula sa Practice Teaching Cent...
MAGBASA PAKapag ang isang magandang elemento ay dapat huminto sa loob ng dalawang millimeters ng marka nito, ang backlash ng gear ng sistema ng rigging ay magpapasya kung ang pagkakasunud-sunod ay tumatakbo nang maayos o mga stall sa harap ng i...
MAGBASA PAKapag tumukoy o bumili ka ng stage machinery, makakatagpo ka ng mga pamantayan sa kaligtasan gaya ng BGV-C1, EN 17206, at SIL3. Ang bawat isa ay gumaganap ng iba't ibang papel, at ang pagkalito sa kanila ay maaaring humantong sa ...
MAGBASA PABalita sa Industriya Sa pamamagitan ng Rentezhihe Engineering Team 10 min na pagbabasa Noong Enero 1, 2026, ipinatupad ang bagong Regulasyon ng SOLAS II-1/3-13, na nagtatatag ng mga kinakailangang kinaka...
MAGBASA PASa Rentezhihe, idinisenyo namin ang pag-synchronize sa control layer sa halip na umasa lamang sa mechanical coupling, dahil ang isang prop na nasuspinde mula sa maraming punto ay kailangang gumalaw bilang isang katawan kahit na ang bawat winch ay nagdadala ng ibang bahagi ng load. Ang pangunahing hamon ay hindi raw lifting power — pinapanatili nitong nakahanay sa real time ang posisyon, bilis, at acceleration curve ng bawat unit para hindi tumagilid, umikot, o umindayog nang hindi inaasahang mid-cue ang prop.
Isang well-engineered Single Point Zero-Fleet Stage Winch nakakamit ito sa pamamagitan ng feedback sa closed-loop na posisyon: ang mga encoder sa bawat drum ay nag-uulat ng aktwal na posisyon pabalik sa isang sentral na controller nang ilang beses bawat segundo, at ang anumang paglihis sa pagitan ng mga unit ay nagti-trigger ng agarang pagwawasto sa halip na isang naantala. Ito ang naghihiwalay sa totoong coordinated rigging mula sa simpleng pagpapatakbo ng ilang motor sa "parehong" setting ng bilis, na hindi na-sync sa sandaling nagbabago ang pamamahagi ng load.
Anggulo ng fleet — ang patagilid na paglihis sa pagitan ng exit point ng lubid at ng drum groove — ay isa sa mga detalyeng bihirang mapag-usapan hanggang sa magdulot ito ng problema. Kung hindi naitama, nagiging sanhi ito ng hindi pantay na pagkasuot ng wire rope, mga isyu sa drum crossover, at banayad na pag-anod sa pagsubaybay sa cable na sa kalaunan ay lumalabas bilang hindi pantay na pagpoposisyon ng prop gabi-gabi.
Ang isang zero-fleet na disenyo ay nagpapanatili sa lubid na nakahanay sa drum groove sa buong hangin, na pinakamahalaga sa mga instalasyon kung saan ang isang Single Point Hoist ay rigged sa isang nakapirming punto direkta sa itaas ng prop sa halip na sa isang anggulo. Ang geometry na ito, sa aming karanasan sa paglipas ng mga taon ng pag-inhinyero ng mga system na ito, ay nagbibigay-daan sa mga operator na patakbuhin ang parehong configuration ng palabas sa loob ng ilang buwan nang hindi na-recalibrate ang pagsubaybay sa cable.
Ang mga lugar na nagpaplano ng mga pangmatagalang produksyon ay dapat bigyan ng partikular na atensyon sa kung paano inukit ang drum ng winch at kung paano ginagabayan ang lubid dito, dahil ang nag-iisang mekanikal na detalyeng ito ay may malaking impluwensya sa pangmatagalang pagiging maaasahan at tagal ng buhay ng lubid.
Inilalagay ng single-point suspension ang buong bigat ng isang prop sa isang linya, na nangangahulugang ang arkitektura ng kaligtasan ay dapat na mas mahigpit, hindi mas mababa, kaysa sa isang multi-point system. Ang real-time na feedback sa load cell, redundant braking, at overspeed detection ang baseline; Ang naghihiwalay sa isang tunay na ligtas na sistema ay kung paano nakikipag-ugnayan ang mga layer na ito sa isa't isa sa halip na gumagana nang hiwalay.
| Layer ng Kaligtasan | Function | Karaniwang Tugon |
|---|---|---|
| Pagsubaybay sa pagkarga | Nakikita ang sobrang karga o biglaang pagkawala ng pagkarga | Agad na huminto at alarma |
| Proteksyon ng sobrang bilis | Nahuhuli ang abnormal na pagbaba o bilis ng pag-akyat | Awtomatikong pagpepreno |
| Labis na pagpepreno | Pangalawang mekanikal na paghawak sa pagkawala ng kuryente | Nakikipag-ugnayan nang hiwalay sa pangunahing drive |
Ang mga pangunahing layer ng kaligtasan ay karaniwang binuo sa mga single-point winch at hoist system.
Ang mga system na ito ang dahilan kung bakit mapagkakatiwalaan ng mga venue ang isang linya para magdala ng prop overhead na katabi ng performer — isang bagay na itinuturing ng aming engineering team bilang hindi mapag-usapan sa bawat unit na aming binuo.
Hindi lahat ng venue ay nangangailangan ng parehong paraan ng rigging. Ang isang bar o nightclub na nagpapatakbo ng mga compact aerial effect ay karaniwang inuuna ang mabilis na pagbabago at isang maliit na bakas ng paa, habang ang isang teatro na nagtatanghal ng isang magandang pagbabago ay nangangailangan ng mas makinis na acceleration curves upang ang paggalaw ay nagbabasa bilang sinadya kaysa sa mekanikal. Ang mga sports at multi-functional na lugar ay nasa pagitan, kadalasang nangangailangan ng mga system na mabilis na mai-configure sa pagitan ng ibang mga format ng palabas.
Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na ang kaparehong pinagbabatayan na teknolohiya ng winch ay nababagay sa ibang paraan depende sa konteksto — mas malambot na pagrampa para sa mga dramatikong pagpapakita, mas mabilis na pagtugon para sa mga percussive na cue sa kapaligiran ng club. Nalaman namin na ang pagbibigay sa mga teknikal na direktor ng kontrol sa mga profile ng acceleration at deceleration, sa halip na mga nakapirming preset, ay kung bakit tunay na kapaki-pakinabang ang isang system sa hanay ng mga application na ito.
+86-139 1771 1698
rtstage@163.com